滨海县委副书记、代县长吴启标表现：“这次是滨海近年来集中开工和签约中数量最多、规模最大、条理最高的一次。”记者相识到此次共有22个项目集中开工总投资达115.2亿元涉及汽车零部件、新质料、保健药品和大康健等多个工业类项目。
开工仪式现场
记者相识到滨海港与淮河航道东延段的直连工程已列入《淮河生态经济带计划》口岸内20万吨级航道工程已完成专家咨询滨海港区集疏运体系开端形成。
现在滨海港区正朝着“打造辐射苏北、皖北以及淮河流域的大型综合性港区”的目的迈进。
以后江苏各沿海都会间的时空距离将大幅缩短由此带来江苏东部地域交通条件与投资情况的改善也将为江苏沿海开发战略提供运输、资金和人才战略等有力保障全方面促进苏中、苏北振兴。
买通枢纽节点 长三角北翼承接优质资源
虽地处苏北交通末梢一直以来滨海县也并不是“无名之辈”。
“吕巷后视镜可以说是滨海县‘一部车’战略的‘领跑者’对其他一些领军企业和亿元项目的引入起到了很大作用。
”园区卖力人自信满满地说。随着吕巷后视镜项目的建成投产与之配套的上海燕凯汽配、京昊汽配、美福映车镜、壹洲汽配等企业也相继入驻滨海。
国家一类开放口岸滨海港
“君子藏器于身待时而动。
”借高铁“东风”盐城滨海县在12月31日举行了重大项目、重点工程集中开工仪式。
而随着此次萨斯福汽配、精成汽车零部件等系列相关项目的签约未来滨海将建玉成国最大的汽车和商用车后视镜生产基地一条完整的汽车零部件制造工业链正在滨海初现雏形。(魏莹莹 魏为 盛伟为)
此前青盐铁路、徐宿淮盐铁路已划分于18年底和19年底建成通车因此滨海县与苏北、皖北都会间的往来一直十分密切。
而相比之下滨海接轨苏南和上海的脚步显得稍“慢”了一些。
此次盐通铁路的开通纵向毗连起连盐铁路和沪苏通铁路买通了苏北“南上”的高速通道。滨海县交运局相关卖力人表现：“盐通铁路开通运营后滨海将从曾经的交通末梢变为江苏东部沿海重要的铁路枢纽都会承接上海的辐射条件也将显着改善。
”
随着近年来江苏省强调加速开放沿海地域以及盐都会提出打造“淮河生态经济带出海门户”滨海县作为拥有滨海港的重要交通节点解开这一“结”对结构长三角地域铁路网来说就显得尤为关键。
闻“风”而动 滨海补全汽车零部件工业链
记者从现场相识到近年来滨海坚持“工业立县”战略聚力绿色转型。
为了破除化工工业“一业独大”的旧生长格式滨海县迄今已关闭退出低端落伍化工企业34家将眼光转向了电子信息、汽车零部件、新能源等新兴工业。
汽车及零配件工业在滨海“落地生根”正是得益于长江经济带工业转移中的“外溢效应”。
通过使用沪上名企的技术优势、成熟工艺、市场网络等优质资源滨海县实现了汽车零部件工业“从无到有”的嬗变。
就在一天前12月30日盐通高铁正式通车买通了从苏北一众区县都会到苏南和上海的高速通道从滨海县到上海也由以往的5个多小时缩短为3小时。
记者相识到原位于上海金山区的上海吕巷汽车零部件有限公司被视为“海内最大的汽车后视镜生产和研发企业”。2017年该公司决议将年产500万套汽车后视镜的项目落户滨海经济开发区。
滨海县的“一部车”战略吸引了许多长三角企业上海吕巷汽车零部件有限公司就是其中之一。
众所周知汽车是盐都会四大主导工业之一。
2020年4月盐都会出台的《2020年淮河生态经济带出海门户都会建设事情要点》曾明确指出将努力推进汽车工业转型升级如鼎力大举生长新能源汽车提升汽车工业创新能力打造沿淮汽车工业走廊等。